To scenariusz, który zaskoczył niejednego świeżo upieczonego właściciela okularów fotochromowych. Wchodzisz do samochodu w słoneczny dzień, ruszasz w trasę, oślepiające słońce wpada przez przednią szybę, a Twoje inteligentne okulary… pozostają niemal całkowicie jasne. Czy są zepsute? Czy to wada produktu? Spokojnie, z Twoimi okularami wszystko jest w porządku. Po prostu zderzyły się z fundamentalnym prawem fizyki i nowoczesnej inżynierii motoryzacyjnej.
W tym artykule wyjaśnimy, dlaczego standardowe fotochromy zawodzą za kierownicą i jakie zaawansowane rozwiązania istnieją dla osób, które szukają jednych okularów do wszystkiego.
Dlaczego standardowe fotochromy zawodzą za kierownicą?
Odpowiedź jest prosta i sprowadza się do jednego kluczowego elementu, o którym często nie myślimy – przedniej szyby naszego samochodu.
Wróg #1: Filtr UV w szybie samochodowej
Jak wyjaśnialiśmy w artykule o zasadzie działania fotochromów, ich “paliwem” napędowym jest promieniowanie ultrafioletowe (UV). To właśnie niewidzialne promienie UV aktywują chemiczną reakcję, która przyciemnia soczewki. Problem polega na tym, że nowoczesne szyby samochodowe są zaprojektowane tak, aby to promieniowanie blokować.
Przednia szyba w każdym współczesnym aucie jest laminowana. Oznacza to, że składa się z dwóch warstw szkła sklejonych ze sobą specjalną folią (PVB). Ta folia, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa (zapobiega rozpryskiwaniu się szkła), blokuje ponad 99% szkodliwego promieniowania UV, chroniąc naszą skórę oraz deskę rozdzielczą przed blaknięciem.
Brak “paliwa” dla reakcji
Twoje okulary fotochromowe, znajdujące się za taką szybą, są więc w cieniu UV. Choć na zewnątrz jest bardzo jasno, do soczewek nie dociera bodziec, który jest im potrzebny do aktywacji. To dlatego pozostają one jasne, mimo że słońce razi Cię w oczy.
Rozwiązanie #1: Specjalne technologie dla kierowców
Producenci technologii optycznych doskonale znają ten problem i opracowali specjalne rodzaje soczewek fotochromowych, które potrafią go obejść.
- Przykład: Najpopularniejszą technologią tego typu jest Transitions® XTRActive®.
Jak to działa?
Te zaawansowane soczewki są projektowane tak, aby reagowały nie tylko na promieniowanie UV, ale również na światło widzialne o krótkiej fali (z zakresu fioletu i błękitu). Ponieważ znaczna część tego światła przenika przez szybę samochodową, jest ono w stanie aktywować proces przyciemniania. Dzięki temu okulary wyposażone w tę technologię osiągną w samochodzie komfortowy, średni poziom przyciemnienia (odpowiadający kategorii 2), znacząco redukując oślepiające słońce podczas jazdy.
Rozwiązanie #2: Okulary z polaryzacją – klasyczna alternatywa
Jeśli Twoim głównym problemem podczas jazdy jest nie tyle ogólna jasność, co oślepiające odblaski od mokrego asfaltu, deski rozdzielczej czy masek innych aut, istnieje rozwiązanie, które często sprawdza się nawet lepiej niż fotochrom. Są nim klasyczne okulary przeciwsłoneczne z filtrem polaryzacyjnym. Polaryzacja została stworzona właśnie po to, by eliminować tego typu poziome odblaski, zapewniając niezwykle czysty i zrelaksowany obraz, o czym pisaliśmy już szerzej w artykule Polaryzacja w okularach sportowych – co to jest?
Podsumowanie: Jakie okulary są najlepsze do samochodu?
Wybór zależy od Twoich priorytetów.
- Jeśli szukasz jednych, uniwersalnych okularów, których nie chcesz zdejmować, wchodząc z dworu do auta, najlepszym wyborem będą okulary fotochromowe ze specjalną technologią dla kierowców (jak Transitions® XTRActive®).
- Jeśli szukasz bezkompromisowego rozwiązania wyłącznie do prowadzenia pojazdów, dedykowana para wysokiej jakości okularów z filtrem polaryzacyjnym często zapewni najwyższy komfort i bezpieczeństwo widzenia.
Pamiętaj więc, że standardowy fotochrom i samochód to nie jest dobre połączenie. Ale dzięki nowoczesnej technologii, nie musisz już rezygnować z wygody adaptacyjnych soczewek, nawet za kierownicą.
FAQ
- Czy boczne szyby w samochodzie też blokują UV? Tak. Szyby boczne, wykonane ze szkła hartowanego, również blokują znaczną część promieniowania UV (zazwyczaj powyżej 90%), więc za nimi standardowe fotochromy również nie zadziałają prawidłowo.
- Czy moje okulary fotochromowe zadziałają przy otwartym oknie lub w kabriolecie? Oczywiście! W takiej sytuacji promienie słoneczne (a wraz z nimi UV) docierają do soczewek bezpośrednio, więc przyciemnią się one normalnie, do swojej maksymalnej wartości.
- Czy okulary Transitions XTRActive będą w samochodzie tak ciemne jak na zewnątrz? Nie. Wewnątrz samochodu osiągną one użyteczny, średni poziom przyciemnienia (porównywalny z kategorią 2). Swoje maksymalne przyciemnienie (kategoria 3) osiągną dopiero na zewnątrz, w bezpośrednim świetle słonecznym.
